Олег Калашник: «Наш коллектив должен вырасти в 1,5 раза!»

Олег Калашник, заместитель генерального директора ООО «ДСВ Транспорт»

Основная стратегическая инициатива компании DSV – развитие транзитного потенциала региона, привлечение транзитных грузов идущих, прежде всего, в Москву и Центральный Федеральный округ. В 2011 году мы прогнозируем рост грузооборота как минимум на 50% по отношению к 2010 году. К примеру, если в прошлом году выполнили 6,5 тысяч заявок на перевозку грузов автомобильным транспортом, то в 2011 году мы ожидаем более 9 тысяч заявок. Причина в том, что в период прошедшего кризиса предложение от региональных перевозчиков серьезно уменьшилось – кто-то из них ушел с рынка, а кто-то и вовсе разорился – а грузопоток, и, соответственно, спрос на транспортные услуги, постепенно возвращается. Уже сегодня мы прогнозируем заполнение нашего логистического склада на 80% в течение ближайших двух месяцев, а затем и на 100%. Поэтому ООО «ДСВ Транспорт» необходимо увеличить штат своих сотрудников как минимум в 1,5 раза!

Компания DSV намерена осуществить агрессивный выход на российский рынок. Для этого у нас есть все основания. Несмотря на свою эксклавность и логистические «узкие горлышки», Калининград имеет ряд неоспоримых преимуществ. Одно из них – тариф на транспортный фрахт. Если взять, к примеру, стоимость доставки груза из Китая в Москву, то цена доставки «от двери до двери» через Калининград c учетом услуг по растаможиванию грузов обойдется клиенту максимум на 5% дороже, чем через Санкт-Петербург, и на 15% дешевле, чем через финский порт Котка. Но транзит через Санкт-Петербург имеет несколько недостатков: от банального замерзания Финского залива, то масштабных пертурбаций в таможне и поточной системы, которая в последнее время дает сбои, в силу того, что производственные объемы не безграничны. А потеря времени – потеря денег. И с учетом этого фактора общие расходы по доставке грузов через Калининград становятся даже ниже, чем через Санкт-Петербург.

Более того, находясь в Калининградской Особой Экономической Зоне и являясь ее резидентом, ООО «ДСВ Транспорт» позволяет своим клиентам экономить оборотные средства. Пользуясь услугами логистического комплекса «ДСВ Транспорт», особенно если партия груза большая, клиенту не нужно растаможивать его на Россию. Груз может складировать в Калининграде до тех пор, пока на него не появится спрос у конечного потребителя. Тогда специалисты «ДСВ Транспорт» оформляют необходимые таможенные документы для отправки груза на территорию России и только тогда уплачивают необходимые платежи в таможню. В течение 4-5 дней с момента размещения заявки на доставку в Москву клиент увидит товар у себя. Кроме того, стоимость складирования грузов в Калининграде в 1,5-2 раза ниже, чем в Москве и Санкт-Петербурге.

ООО «ДСВ Транспорт» оказывает своим клиентам услуги с высокой добавленной стоимостью. Это означает, что мы фактически предлагаем клиенту управление его запасами. Наши специалисты ведут полноценный учет движения груза по складу, в результате чего клиент обладает информацией о самом малочисленном артикуле груза: где он, в каком состоянии, когда прибыл, когда ушел. Это необходимо для принятия грамотных управленческих решений и оптимизации процессов в рамках существующей цепочки поставок. Мы применяем современные системы информационного обмена данными, накопления, обработки, благодаря которым можно находить узкие места и заниматься оптимизацией бизнес-процессов. Мы создаем необходимую информационную базу, для анализа и принятия нашими клиентами грамотных решений, в том числе в условиях неопределенности. Мы анализируем и выпрямляем входящий поток грузов, предоставляя необходимое количество транспорта в нужное время и с нужной частотой. В этой работе нам не обойтись без грамотных и целеустремленных сотрудников!

Исходя из цепочки доставки грузов в Россию, когда контейнеры приходят морем в Калининград, а затем отправляются в пункт назначения автомобильным транспортом, нам необходимы специалисты по всем направлениям. В частности в отдел автомобильных перевозок - дополнительно 4 человека, в отдел контейнерных перевозок - 2 человека. Кроме того, в компании «ДСВ Транспорт» формируется отдел контрактной логистики. Этот отдел будет заниматься координацией внутри компании, отслеживать и контролировать цепочки поставок. Это некая форма «одного окна» для клиента, которая обеспечивает логичную, пунктуальную, качественную работу. Создается также отдел продаж, который будет привлекать клиентов. Эти два отдела будут работать рука об руку.

Мы прекрасно осознаем, что готовых специалистов-логистов на рынке нет. Они не бегают с протянутой рукой, а многие из них владеют своими небольшими транспортными компаниями. Поэтому мы готовы принимать к себе в коллектив молодых выпускников ВУЗов и обучать их. Выпускники ВУЗов работают в компании «ДСВ Транспорт» на должности ассистента менеджера-логиста и зарабатывают 17-20 тысяч рублей. Их работу курирует наставник – менеджер-логист. В зависимости от инициативы и способности самостоятельно работать, молодой специалист переводится на должность менеджера-логиста, где его зарплата составляет 30-40 тысяч рублей.

В компании «ДСВ Транспорт» работает система внутреннего обучения. Разработаны аттестационные материалы и должностные инструкции, привязанные к конкретным бизнес-процессам. В рамках этих бизнес-процессов есть определенные знания и навыки, которыми должен обладать специалист, чтобы делать это грамотно. Поэтому новый сотрудник может за очень короткое время понять, что он должен делать, а затем доводить свои навыки до автоматизма. У нас есть также библиотека со специализированными изданиями. Кроме того, по субботам мы планируем организовать для молодых сотрудников компании обучающие занятия, где разбираются конкретные практические случаи, а старшие товарищи рассказывают молодежи, как им действовать в разных ситуациях. Ежегодно мы проводим тренинги по профессиональному развитию и коммуникационным навыкам.

DSV - глобальный мировой холдинг, поэтому наши специалисты имеют возможность стажироваться в Европейских офисах DSV. Есть возможностьорганизовывать такие стажировки у «ближайших соседей»: в Эстонии, Латвии, Литве, Финляндии, Польше, Германии. Это - производственная необходимость, так как наши специалисты должны лучше понимать систему взаимодействия и говорить на одном языке со своими коллегами из других офисов DSV. Иногда наши логисты едут в рейс вместе с водителем-дальнобойщиком, чтобы своими глазами увидеть, как водитель проходит маршрут, каково расписание, по которому он двигается, как формируются затраты на перевозку.

Сегодня активно ведется работа внутри холдинга DSV по интеграции всех офисов в единое целое. Формируется Академия продаж в рамках DSV: в эту академию в Лондоне будут направляться сотрудники из подразделений DSV на стажировки, практики, тренинги. Кроме того, мы анализируем все тренинги и семинары, проходящие в Москве, и направляем туда своих сотрудников. Минимум раз в полгода проводим анкетирование с целью выяснить, какие дополнительные знания и навыки им нужны.